Piller VW için En Büyük Zorluk – Rapor


Üst düzey bir Volkswagen yöneticisi, AB’nin yanmalı motorlu arabaları 12 yıldan biraz daha uzun bir süre içinde aşamalı olarak kullanımdan kaldırma anlaşmasının zorlu olduğunu, ancak daha ürkütücü bir engelin, sonuç olarak ihtiyaç duyulan elektrikli arabalara güç sağlamak için yeterli pil üretmek olacağını söyledi.

Reuters’in bildirdiğine göre, yorum, AB ülkelerinin Çarşamba günü erken saatlerde, AB’de satılan yeni otomobillerin 2035’ten itibaren sıfır CO2 salmasını gerektiren iklim değişikliğiyle mücadele için önerilen yasalar üzerinde anlaşmaya varmasının ardından geldi.

Bu, içten yanmalı motorlu arabaları satmayı imkansız hale getirecektir.

Avrupa Komisyonu, bu on yılda emisyonları azaltmayı amaçlayan paketi ilk olarak geçen yaz önermişti, ancak anlaşma bir gecede teklifin AB yasası haline gelmesini sağladı.

“Zor bir hedef. VW baş finans sorumlusu Arno Antlitz Reuters’e verdiği demeçte, bunun yapılabilir olduğunu düşünüyoruz.

“En zorlu konu, araba fabrikalarını hızlandırmak değil. En zorlu konu, pil tedarik zincirini hızlandırmak olacak.”

Reuters, VW’nin bölgede içten yanmalı motorlu otomobil satışını durduracağını söylediğini ancak Toyota gibi elektrikli otomobil geliştirme yarışında daha geride kalan bazı otomobil üreticilerinin hedefi tutturmakta zorlanabileceğini kaydetti. Otomobil üreticisi haber ajansına yorum yapmayı reddetti.

Büyük otomobil üreticileri, pil hücresi kaynaklarını güvence altına almak için yarışıyor, ancak yeterli pil hammaddesi bulmak daha büyük bir sorun olabilir.

Yeterli malzeme temin edilememesi lityumnikel, manganez veya kobalt, elektrikli araçlara (EV’ler) geçişi yavaşlatabilir, bu araçları daha pahalı hale getirebilir ve otomobil üreticilerinin kar marjlarını tehdit edebilir.

Raporda, Stellantis CEO’su Carlos Tavares’in geçen ay, üreticiler bir yandan yeni pil fabrikaları kurarken bir yandan da elektrikli araç satışlarını artırmaya çalıştıkları için 2024-2025’te EV pillerindeki kıtlığın otomobil endüstrisini vuracağını beklediğini söylediği belirtildi.

Reuters, Lüksemburg’daki anlaşmanın İtalya, Slovakya ve aşamalı çıkışın 2040’a ertelenmesini isteyen diğer devletlerle 16 saatten fazla süren müzakerelerin ardından geldiğini kaydetti.

Ülkeler sonunda 2035 hedefini koruyan bir uzlaşmayı destekledi ve Brüksel’den 2026’da hibrit araçların hedefe uyup uymayacağını değerlendirmesini istedi.

2035 teklifi, teorik olarak, hibrit veya sürdürülebilir yakıtlarla çalışan arabalar gibi her tür araba teknolojisinin, arabanın karbondioksit emisyonu olmadığı anlamına geldiği sürece, buna uygun olacak şekilde tasarlanmıştır.

Reuters, Komisyonun 2026 incelemesinin, 2035 hedefine uyup uymadıklarını görmek için hibrit otomobillerde hangi teknolojik ilerlemelerin kaydedildiğini değerlendireceğini ekledi.

PANDEMİK COVID-19’da bağımsız olmamıza yardım edin. Çalışkan Yazarlara katkıda bulunun.




Kaynak : https://worldnewsera.com/automobile/batteries-biggest-challenge-to-vw-report/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir