İşte Ferrari Purosangue’nin Multimatic TrueActive Damper’ı Nasıl Çalışıyor?


Ferrari Purosangue hakkında yazılacak çok şey var. Ne de olsa ilk dört kapılı üretim modeli ve doğal emişli bir V12 taşıyan son modellerden biri olacak. Aynı zamanda hibrit bir güç aktarma organını barındırabilen modüler bir platform kullanan ilk kişidir. Bir macera aracından çok beş kapılı bir grand tourer olduğu için ona Ferrari’nin ilk SUV’u deme.

Ancak uzun zamandır beklenen modelle birlikte gelen çok sayıda bilgi arasında kaçırmamanız gereken bir şey var: Ferrari Purosangue Ferrari Aktif Süspansiyon Teknolojisi (FAST) sistemini kullanan ilk modeldir.

Tamamen yeni modeli için en iyi sürüş kalitesini ve yol tutuşunu sağlama arayışında Ferrari, Multimatic’e ve TrueActive Spool Valve (TASV) Damper sistemine döndü. Purosangue, Kanadalı firmanın kullandığı ilk modeldir. teknolojiüstün performans, denge ve sürüş konforu vaat eden – tümü ödün vermeden teslim edilir.

Multimatic TASV Damperler, damperlerin rolünü yeniden tanımlamayı amaçlıyor. Mevcut pasif ve adaptif amortisörlerin, sürücü girdilerine ve yol koşullarına tepki veren reaktif sistemler olduğunu iddia ediyor. Buna karşılık, TASV Amortisörlerinin gerçekten aktif olduğu söyleniyor – araç üzerinde kuvvet uygulayabiliyor. Beklenti yol koşulları ve sürüş manevraları.

Özetle, TASV Amortisörleri, gerçekleşmeden önce her şeyi en uygun ayarlara ayarladığını iddia ediyor. Bu, paralel kuvvet çalıştırmalı araç yaylarını desteklemek için spool valf sönümlemeli bir elektrik motorunun kullanılmasıyla mümkün olur.

Sürümden:

TASV Damperler, ısmarlama çift uçlu bilyalı vida ve dişli kutusu tertibatı aracılığıyla damper miline ek güç sağlamak için benzersiz bir sıvı soğutmalı 48V üç fazlı fırçasız elektrik motoru kullanır. Sistem, paket alanını, ağırlığı ve dönme ataletini en aza indirmek için verimli bir şekilde tasarlanmıştır.

Ferrari Purosangue’de her amortisör aktüatör grubu, aracın performans zarfını ve yolcuların sürüş konforunu optimize eden kontrol stratejilerine dayalı olarak bir araç dinamiği kontrolöründen doğrudan komutlar alan yerleşik bir motor kontrol modülü ile donatılmıştır.

“TrueActive Amortisörler, süspansiyon sistemini, sürücünün istediğini, lastiklerin istediğini ve elektronik olarak uyarlanabilir ve yarı aktif sistemler,” dedi Multimatic Başkanı ve COO’su Raj Nair.

“Bu gerçekten yenilikçi teknoloji, Multimatic’in araç dinamiği optimizasyonu, süspansiyon sistemi geliştirme ve benzersiz spool valf sönümleme ile ilgili deneyiminin doruk noktasıdır ve optimum yol kabiliyeti ve yolda sürülebilirlik sağlayan bir ürüne entegre edilmiştir.”

PANDEMİK COVID-19’da bağımsız olmamıza yardımcı olun. Çalışkan Yazarlara katkıda bulunun.


Kaynak : https://worldnewsera.com/automobile/heres-how-ferrari-purosangues-multimatic-trueactive-damper-work/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir